Ressurser.

Kjoreveiledning.

Nar kan jeg kjore pa oppkjorselen min?

Opprettholde biltrafikken fra din nylig banede oppkjorselen i minst 3 hele dager og lenger i varmere, mer fuktige temperaturer.

V r forsiktig med din nylig asfalterte oppkjorselen i minst de forste 2 arene (Spesielt om sommeren)

V R FORSIKTIG. Pa grunn av den iboende myke naturen og sakte herdetiden for asfalt, er det nodvendig a v re veldig forsiktig med det nye fortauet. Det vanligste problemet er dekkmerkene som er laget av stasjon r sving i varmt eller solfylt v r. Prov a bevege deg nar du svinger, eller den overste overflaten av asfalt blir lett revet eller arret! Disse dekkmerkene kan skremme kundene til a tro at det er noe galt med sin nye oppkjorselen eller parkeringsplassen. Asfaltinstituttet i Amerika sender alle brevpostkontrahenterbrev hvert ar og lar dem fa vite om dette voksende problemet.

Ikke kjor over kantene pa kjorebanen din.

Ikke kjor over kantene pa den nye svartoppen, da dette vil svekke og smuldre kantene. De nye svarte toppkanter som viser eller er hoyere enn verftet, skal fylles pa igjen med jord og froet. Dette vil stotte kanten pa oppkjorselen i tilfelle noe kjorer av kanten. Hvis du trenger a ta med jord, anbefales det a vente 4 til 6 maneder for du har en dumper pa oppkjorselen.

Varmen i sommermanedene vil myke asfalten. Prov a holde oppkjorselen din klar i lopet av denne tiden. Pointy-baserte gjenstander som: stol og bord ben, jack stativ, sykkel & amp; Motorsykkel kickstands, griller, hoyh lte sko og alt med liten diameter kan forarsake innrykk i mykgjort asfalt.

I lopet av det forste aret kan du variere parkeringsmonsteret. Unnga a parkere bilen din pa samme sted. Dette vil bidra til a forhindre depression i asfalt.

V r forsiktig med a bruke gass eller olje rundt oppkjorselen din.

Gass og olje kan spise asfalt, sa v r forsiktig med a bruke den rundt oppkjorselen din. Eksempel: fylling av gressklippere. Sett kokervann eller sand pa gass eller oljeutslipp for a absorbere v sken. Deretter ma du vaske omradet grundig med vann.

Asfalt tar ca 2 ar for a begynne a kurere, selv om du kan kjore pa den i 3-5 dager etter at den er blitt asfaltert. Nar fortauet ditt gar, blir det vanskeligere og vil gi mange ars varig service.

Nar bor jeg vurdere seglbelegget min oppkjorselen?

Nar asfalten din har begynt a bli gra, ring oss for a fa det forseglet. Et oljebasert tetningsmiddel vil fylle opp oljene som oppkjorselen er laget av, og et vannbasert tetningsmiddel vil beskytte mot gass- og oljeutslipp og utslipp pa oppkjorselen din.

Ring oss eller send oss en e-post hvis du har sporsmal eller bekymringer. Det er vart mal a hjelpe deg med a beskytte investeringen.

Viktig informasjon for villaeiere.

Vokt dere for u rlig paving Contractors.

Dessverre for rlige paving entreprenorer der ute, har dette yrket et rykte for svindel og conmen. Pass opp for:

Entreprenorer som finner deg, i stedet for a finne dem. Entreprenorer som sier at de har leftover asfalt fra en annen jobb og vil kutte deg en god avtale. Entreprenorer som synes a bevege seg gjennom omradet, i stedet for lokale, faste entreprenorer.

Husk i en lavkonjunktur, mange bedrifter vil gjore alt som trengs for a fa virksomheten din, noe som betyr skimping pa materialer og handverk. Med over 50 ars kombinert erfaring har lokale hjemseier og bedrifter stolt pa a produsere den aller beste fortauet, til lavest mulig pris.

Hvordan finne en asfaltbeleggningsentreprenor.

Lokalt rykte. Se etter prosjekter som er over ett ar og har motstatt sno, regn og sol, og det ser fortsatt bra ut og fungerer bra. Paving entreprenorer trenger ikke nodvendigvis a v re lisensiert som entreprenorer, men hvis de tilfeldigvis er, og de har en ren oversikt, og det er et pluss.

Installer asfaltbelegg over eksisterende oppkjorselen.

Hvis din eksisterende oppkjorselen er i god stand og ikke er alvorlig sprukket eller smuldret, kan den varme blandingen asfalt legges rett oppe pa oppkjorselen din. En vurdering, men med legging pa toppen av eksisterende fortau er hoyde. Er det gjerder, garasjer og andre konstruksjoner som kan gjore det umulig a oke oppkjorselen din?

Rip Out Eksisterende oppkjorselen; Installer asfaltbelegg pa aggregatbase.

Med dette alternativet erstatter en aggregert steinbunn delvis en del av varmemiks asfalt. Vanligvis gar 5-8 tommer aggregat under 2 1/2 tommer asfalt.

Betingelser ma v re rett til a legge asfalt.

Hotmix asfalt er folsom for temperert og fuktighet. Varmere temperaturer er bedre fordi de gir entreprenoren mer tid til a jobbe med asfalten for det herdes.

Temps skal v re minst 50 grader Fahrenheit for a legge 1 1/2 tommer asfalt. Hvis entreprenoren bruker mer asfalt (2 tommer eller mer), kan han jobbe med et storre temperaturomrade, og ned til 40 grader er mulig. Vind vil krympe vinduet pa tid, som vil fuktighet. Faktisk, for mye fuktighet og jobben kan bli forsinket.

Asfaltbelegging gar ned.

Med alle forberedelsene gjort, gar den faktiske asfaltbeleggningen fort. Blink og du kan ga glipp av det. En gjennomsnittlig oppkjorselen kan ta sa lite som 60 minutter til i det minste a begynne a se ut som et ferdig produkt. Men det vil bli mer tid til a komprimere asfalten. Og sa ma selvfolgelig asfalten h rde. Mens du sikkert vil kunne kjore pa den innen 1 til 2 dager, vil entreprenoren mest sannsynlig anbefale at du venter 3 til 5 dager for a sikre at asfalten har tid til a kurere spesielt pa ekstra varme dager.

Hvis oppkjorselen er fri og fri for andre strukturer, kan dette siste trinnet v re unodvendig. Du kan imidlertid ha mattet fjerne gjerder eller porter for du legger oppkjorselen. Disse strukturene ma installeres pa nytt og ofte omkonfigureres for a imotekomme den hoyere belegningen.

Na som du har en fin ny oppkjorselen, vil du av og til fa oppkjorselen din forseglet av en profesjonell for a hindre vann i a arbeide inn i overflateporene. Oljebase sealer er mye bedre enn vannbasen sealer, men kommer med en ekstra kostnad. Hvis sprekker begynner a utvikle seg over tid, og selv de minste, kan du bruke en sprekkforsegler for a holde sprekker fra a bli storre.

Tack Frakk & amp; Petromat Informasjon.

Hva er Tack Coat?

Ogsa kjent som bitumen, bestar selve takbelegget av asfaltbiprodukter. Bitumen er klebrig, en egenskap som gjor den ideell til bruk som klebemiddel mellom asfaltlag. Uten tilstedev relse av kl rne, vil et nytt asfaltlag lagt pa en eksisterende vei forverres mye raskere, ofte skaper potholes og ulike forhold som reduserer asfaltens sikkerhet.

For a oppna den hoyeste grad av effektivitet med takkjakke, er det viktig a klargjore veibanen pa riktig mate. Dette betyr at asfaltlaget som allerede er tilstede, skal v re tort og relativt fri for smuss og andre forurensninger. Dette vil bidra til a gjore det lettere a pafore et jevnt lag av produktet og hjelpe takbelegget a gi et storre band med asfalten som pafores over limet.

Hva er Petromat?

Stressabsorberende mellomlag.

Funksjon: Bomullsbeleggstoff, mettet med klebebelegg, danner et betydelig mellomlagsmedium hvor spenninger kan absorberes. Stress i forbindelse med begrenset bevegelse langs sprekker og ledd i eksisterende asfalt- eller Portlandcementbetong (PCC) -belegg blir absorbert i beleggstoffsystemet og blir derfor ikke oversatt eller reflektert opp i asfaltlaget over systemet. Ogsa asfaltbetong, fleksibel fortau vil etter hvert utvikle tretthetsspredning pa grunn av strekkspenninger under boyning. Inkluderingen av Petromat System Interlayer resulterer i et lagdelt belegg med sterkt reduserte strekkspenninger sammenlignet med monolitiske fortau uten mellomlag. Resultatet er en dramatisk okning i tretthetslivet til nye fortau eller overlegg.